TOKYO – Honda sudah meluncurkan CB350RS untuk bursa Eropa yang dimaksud dikenal dengan nama GB350S untuk pasaJepang.
Mesin 348 cc SOHC satu silinder berpendingin udara memunculkan tenaga 21 ps pada 5.500 rpm dan juga torsi 29Nm pada 3.000 rpm.
GB350S tidak untuk dikebut tapi untuk dikendarai dengan santai dengan tangki 15 liter. Derajat konsumsi komponen bakarnya 40 kilometer per liter serta kecepatan tertinggi 114 kilometer per jam.
Mengusung gaya klasik bukanlah berarti mesinnya sama, Honda menggunakan beragam teknologi low-friction terkini.
Ini termasuk silinder offset 10 milimeter (mm), batang penghubung asimetris, juga bak mesin tertutup (tanpa bukaan) untuk efisiensi materi bakar yang tersebut optimal.
Dinding partisi antara bak mesin serta transmisi memungkinkan oli mesin kemudian girboks berada pada jumlah total yang mana cukup. Cara ini juga menghindari tercampurnya oli antara engkol juga transmisi.
Suara knalpot sudah ada diperhitungkan sejak awal pengembangan dengan pipa dua lapis kemudian knalpotnya menggunakan ruang ekspansi tunggal untuk pendapat bass serta tak terlalu ‘standar’.
Untuk mendapatkan pendinginan yang baik, kedalaman, ketebalan, serta jarak antara sirip pendingin dioptimalkan secara cermat selain menonjolkan layanan estetika.
