JAKARTA – SUV Citroen C3 Aircross hadir di dalam Indonesia dengan embel-embel “mobil Eropa”. Tapi harganya merakyat. Sanggupkah gimmick ini menarik perhatian konsumen?
Awalnya SINDONews memang sebenarnya bertanya-tanya: siapa pembeli Citroen yang digunakan dengan syarat Prancis itu? Ini adalah oleh sebab itu pada Indonesia sendiri mobil Eropa identik dengan Jerman yang mahal kemudian mewah dari Jerman. Mulai Volkswagen (VW), Mercedes-Benz, hingga BMW.
Nama Citroen sendiri dalam Indonesia mirip seperti roti croissant yang selama Prancis. Banyak yang digunakan tahu atau pernah mendengar. Tapi mungkin saja tiada semua orang Indonesia akan suka.
Karena itu, SINDONews memberi kesempatan untuk SUV Citroen C3 Aircross: mencobanya selama 10 hari. Sekaligus menyerapi, apa sih yang mana sebenarnya ditawarkan oleh Citroen?
Bersaing dalam Pasar yang digunakan Gemuk
Citroen C3 Aircross SUV hadir di dalam pangsa SUV Indonesia yang digunakan sangat kompetitif. Beberapa pesaing utamanya dalam kelas low SUV antara lain:
– Honda BR-V
– Mitsubishi Xpander Cross
– Daihatsu Terios
– Toyota Rush
Memang compact SUV adalah lingkungan ekonomi yang mana gemuk. Apalagi, pemasaran SUV dalam Indonesia mencapai 250.000 unit pada 2023. (Gaikindo)
Dilihat dari harganya, Citroen C3 Aircross juga cukup kompetitif. Yakni, dipasarkan dengan banderol C3 Aircross SUV Single Tone Rp289.9 Juta serta C3 Aircross SUV Two Tone Rp294.9 Juta. Khusus yang digunakan dicoba SINDONews adalah Citroen C3 Aircross tipe Two Tone. Nah, berikut adalah kesan-kesannya:
1. Eksterior yang mana “Aman”
Penggemar SUV pada Indonesia termasuk rewel sekali tentang tampilan. Mereka suka SUV yang tersebut sporty serta mewah. Terlalu aneh, terlalu unik, terlalu biasa, dapat panen hujatan kemudian ditinggalkan.
Tapi, SINDONews menganggap eksterior Citroen C3 Aircross ini masih cukup aman. Aksen Eropanya masih terlihat, walau tiada kental. Tidak ada tarikan-tarikan garis yang tersebut norak atau berlebihan. Walau, memang benar selera Prancis agak berbeda dengan Jerman.
SINDONews suka dengan LED Daytime Running Light serta headlamp lalu lampu belakang halogen, Roof Rail, skid plates di tempat depan serta belakang, hingga velg alloy 17 inci.
Ground clearance tinggi (200 mm) cocok untuk jalanan Indonesia. Walau memang benar masih tambahan rendah dibandingkan kompetitor seperti Toyota Rush, Honda BR-V yang 220 mm.
2. Interior Perlu Penyesuaian
Masuk ke interior, baru terasa keunikan khas Prancis-nya. Ada beberapa hal yang cukup bikin pengemudi menghela nafas. Walau memang benar ini selera individu. Misalnya dashboard bergaya orange deco yang kemungkinan besar tiada semua akan cocok. Lalu, trim plastik di area dashboard yang kurang mewah. Jok masih fabric. Begitupun letak power window belakang yang tersebut menyebalkan.
Untungnya, wireless charging, AC digital, juga ambient lighting jadi penawar. Teknologi yang dimaksud dibenamkan juga lumayan modern. Misalnya, SINDONews suka sekali dengan head unit sentuh 10,2 incinya yang digunakan memanjang. Mudah terhubung secara nirkabel dengan Android Auto serta Apple CarPlay. Sederhana lalu tak berbagai gimmick, tapi berguna.
3. Suspensi Empuk, Handling Jempolan
Citroen C3 Aircross menurut SINDONews adalah SUV yang dimaksud sangat nyaman dikendarai. Ada beberapa alasannya. Pertama, suspensi mobil ini jagoan. Empuk sekali. Menggunakan suspensi depan MacPherson Strut serta Torsion Beam di tempat belakang, SUV ini melibas polisi tidur atau lubang dijalan dengan pede. Julukan “Flying Carpet Ride” walau sedikit lebay, bahkan masih bisa saja diterima SINDONews.
