CHINA – God’s Eye (Mata Dewa), adalah teknologi otonom terbaru BYD yang tersebut menciptakan Tesla panas dingin. Sebab, teknologi ini dihadirkan begitu terjangkau sehingga mampu digunakan di tempat mobil semurah BYD Seagull yang harganya hanya sekali Rp150 jutaan.
Padahal, God’s Eye atau sistem DiPilot BYD itu menggunakan teknologi yang dimaksud jarak jauh dari sederhana. Sudah menghadirkan layanan otonom Level 2 sebagai standar pada EV.
Meskipun Level 2 otonomi (sesuai definisi SAE) memerlukan pengawasan pengemudi, DiPilot BYD juga menggabungkan kemampuan yang mana didorong oleh Artificial Intelligence dan juga perangkat keras yang dapat ditingkatkan.
Misalnya, DiPilot 100 tingkat pemula menyokong navigasi jalan raya, pembaharuan jalur, kemudian penghindaran rintangan. BYD berencana untuk menambahkan kemampuan mengemudi perkotaan melalui pembaruan over-the-air (OTA).
Sistem ini juga mencakup parkir valet jarak terpencil dengan akurasi parkir 2 cm, bahkan di tempat model Seagull, ditambah pengereman darurat otonom (AEB) pada kecepatan 100 km/jam.
Sebagai perbandingan, pesaing seperti Tesla mengenakan biaya sekitar USD8.200 untuk paket Full Self-Driving (FSD) merekan pada model yang mana lebih besar mahal.
Langkah BYD ini jelas memberikan tekanan pada rival-rivalnya, termasuk Tesla juga Xpeng. Setelah pengumuman ini, saham Tesla turun sekitar 6% menjadi USD328,50, sementara saham Xpeng turun mendekati 7%.
Peran DeepSeek R1
Inti dari sistem DiPilot BYD adalah model R1 DeepSeek, mesin Artificial Intelligence skala besar yang tersebut awalnya dikembangkan untuk pemrosesan bahasa tetapi diadaptasi untuk menangani tuntutan mengemudi real-time.
Tidak seperti computer vision berbasis aturan tradisional, R1 menggunakan jaringan saraf untuk menafsirkan lingkungan, mendeteksi juga mengklasifikasikan objek—mobil, pejalan kaki, marka jalan—dalam berbagai kondisi cuaca atau pencahayaan. Selain persepsi, R1 dapat memperkuat pengambilan kebijakan kemudian membantu memprediksi kemungkinan manuver seperti inovasi jalur atau pengereman. Ia juga dapat mengenali bahaya jalan serta menghasilkan penilaian risiko sepersekian detik.
Arsitektur Xuanji BYD
Sistem DiPilot didasarkan pada Arsitektur Xuanji BYD, yang digambarkan mempunyai “satu otak, dua ujung, tiga jaringan, kemudian empat rantai.”
Dengan kata lain, ia mengintegrasikan prosesor pusat, Kecerdasan Buatan awan, Artificial Intelligence sisi kendaraan, juga jaringan sensor, semuanya terhubung ke DeepSeek R1 untuk mengupayakan kemampuan pengambilan langkah real-time.
DiPilot mengintegrasikan persepsi yang tersebut didorong oleh Kecerdasan Buatan di tiga tingkatan perangkat keras (termasuk LiDAR pada model premium), semuanya menerima pembaruan OTA.
