MILAN – Moto Guzzi V100 Mandello ‘Wind Tunnel’ (2025) dilengkapi sistem radar dengan sistem aerodinamis canggih.
Bahkan, Mandello V100 yang digunakan pertama kali diperkenalkan pada tahun 2022 ini diklaim menjadi motor pertama yang mana menggunakan aerodinamis aktif.
Sistem ini akan dipertahankan untuk edisi 2025. Sistem ini mengubah sikap deflektor angin dalam sisi tangki materi bakar sesuai dengan kecepatan lalu mode berkendara yang dipilih, sehingga mengempiskan tekanan angin pada pengendara hingga 22%.
Moto Guzzi berkata: “Ini memungkinkan dimensi keseluruhan tetap saja terkendali, menawarkan pemeliharaan serta kenyamanan hanya saja jikalau diperlukan kemudian dibutuhkan oleh pengendara. Bentuk V100 Mandello juga dikembangkan melalui lebih lanjut dari 200 jam perhitungan serta pengujian CFD pada terowongan angin.”
Versi Mandello S (2024) sudah ada dibekali fitur-fitur berteknologi tinggi seperti suspensi semi terlibat Öhlins, quickshifter, sistem pemantauan tekanan ban, sambungan telepon, serta grip berpemanas.
Untuk tahun 2025, versi ini akan dilengkapi dengan PFF Rider Assistance Solution dari Moto Guzzi yang mana terdiri dari pencitraan radar 4D untuk peringatan keras tabrakan ke depan, peringatan tegas titik buta, bantuan pergantian jalur. Sistem ini pertama kali diperkenalkan pada Moto Guzzi Stelvio.
Pembaruan lain yang tersebut dibawa dari Stelvio adalah pembaharuan pada girboks untuk meningkatkan nuansa perpindahan gigi kemudian pelindung radiator.
Mesin 1024cc, 90° V-Twin saat ini memenuhi standar Euro5+, namun tenaga puncak kemudian torsinya tetap saja bukan berubah, masing-masing sebesar 113hp lalu 104,4Nm. 82% torsi puncak yang disebutkan tersedia pada 3.500 RPM.
Model standar tersedia di dua warna, ‘Blu Oceano’ juga ‘Grigio Titanio’. Mandello S hadir di ‘Verde Ghiaccio’ dan juga ‘Rossi Lava’ untuk tahun 2025, sedangkan versi ‘Wind Tunnel’ cuma hadir pada warna merah dan juga hitam.
Harga belum diberitahukan ketika ini.
