MILAN – Jajaran Moto Guzzi V7 ( 2025) akan menampilkan beberapa pembaruan seiring dengan peluncuran V7 Sport baru. V7 Sport mendapat spek tertinggi, sedangkan V7 Stone dan juga V7 Special juga mendapat beberapa pembaruan.
Pertama, ketiga varian menggunakan mesin 853cc, dipasang melintang, 90° V-Twin, yang mana pada masa kini memenuhi standar Euro5+.
Terdapat peningkatan tenaga sebesar 4% sehingga memunculkan tenaga maksimum menjadi 66,4hp pada 6.800 RPM, sedangkan torsi meningkat dari 72,9Nm menjadi 79Nm. 85% torsi maksimum yang disebutkan tersedia pada 3.500 RPM.
Volume kotak udara meningkat sebesar 27% untuk menghasilkan kembali peningkatan tenaga juga torsi tersebut. Pendinginan piston juga ditingkatkan melalui sistem jet oli yang mana ditingkatkan.
Throttle telah lama berpindah dari sistem kabel ke sistem ride-by-wire, sehingga membuka jalan bagi layanan mode berkendara. V7 Sport miliki tiga mode: Sport, Road, Rain.
V7 Stone dan juga V7 Special semata-mata miliki mode Jalan juga Hujan. V7 Sport juga menerima unit pengukuran inersia (IMU) enam sumbu untuk ABS yang mana sensitif terhadap sudut kemudian kontrol traksi.
Moto Guzzi V7 Special 2025 Suspensi kemudian rem pada V7 Stone juga V7 Special tetap memperlihatkan tidak ada berubah, tetapi V7 Sport mendapat garpu terbalik 41mm yang dapat disesuaikan preload, juga peredam kejut ganda yang mana dapat disesuaikan preload pada bagian belakang.
Velg pada V7 Sport juga terbuat dari velg yang tersebut lebih banyak ringan, sehingga bobotnya turun 1,8 kg dibandingkan saudara kandungnya.
Moto Guzzi V7 Sport 2025 juga dilengkapi cakram mengambang ganda 320mm, kaliper 4 piston monoblok Brembo yang dimaksud dipasang secara radial, kemudian kategori master silinder depan yang tersebut ditingkatkan.
Lampu depannya pada masa kini menggunakan LED menggantikan lampu halogen model lama. Blok saklar juga telah lama direvisi untuk mengakomodasi fungsi baru termasuk cruise control. Ada juga revisi pada panel samping, spatbor belakang, serta knalpot.
