JAKARTA – Belakangan ini tindakan hukum marak perkara truk mengalami rem blong yang tersebut menuebabkan korban jiwa. Muatan berlebih atau ODOL (Over Dimension Over Load) menjadi penyulut utama.
Selain ODOL, perawatan yang tak tepat lalu pemanfaatan suku cadang aftermarket mampu menjadi pemicu rem blong. Oleh sebab itu, pemilik disarankan untuk melakukan setvis rutin di area bengkel resmi juga menggunakan spare parts orisinil yang tersebut dikeluarkan oleh pabrikan.
“Kalau rem blong tergantung ya. Apakah pakai genuine part atau nggak.Kemudian perawatannya seperti apa. Kemudian juga mampu jadi manusianya. Jadi manusia itu, rem itu kan nggak boleh diinjak terus-menerus,” kata Imam Sujono, CSP Training Manager DCVI, ketika ditemui di area Tangerang Selatan, Mulai Pekan (3/2/2025).
Imam menjelaskan truk atau bus yang mana mengalami rem blong bisa jadi disebabkan oleh sejumlah faktor. Bahkan, itu dapat terjadi berhadapan dengan kesalahan manusia lantaran tak mahir di mengoperasikan kendaraannya.
“Banyak faktornya, dari pengemudinya, dari partnya, dari perawatannya. Atau mungkin saja juga dari kondisi jalan. Mungkin ya, bisa jadi jadi ya. Jadi itu Kalau yang digunakan truk nggak dapat nanjak, nggak kuat nanjak, itu kemungkinan besar bebannya berlebihan. Bisa jadi beban berlebihan,” ujarnya.
“Yang kedua kemungkinan besar dari pengaplikasian power yang tersebut tak sesuai. Power dari mesin yang digunakan tidak ada sesuai,” lanjut Imam.
Untuk itu, Imam menjelaskan setiap DCVI mengirimkan unit baru, maka akan memberikan edukasi terhadap pengemudi. Hal ini dilaksanakan guna meyakinkan mereka yang dimaksud berada di area balik kemudi memahami teknologi yang digunakan terbenam pada truk atau bus dari Mercedes-Benz.
“Setiap kita mengirimkan unit baru itu kan selalu drivernya kita berikan pelatihan. Jadi ini mobil canggih, mobilnya pun harus canggih. Kakinya harus sekolah. Jadi kalau merekan nggak canggih ya dia nggak mampu memanfaatkan, memaksimalkan kemampuan dari kendaraanitu,”ucapnya.
