LONDON – Taruhan pimpinan Renault Luca de Meo pada teknologi gearbox berbiaya rendah memungkinkan produsen mobil Perancis untuk mendapatkan pijakan pada lingkungan ekonomi mobil hybrid yang digunakan berprogres pesat pada Eropa.
Seperti dilansir dari Carcoops, hal ini memberikannya ruang bernapas ketika para pesaingnya terhimpit oleh tantangan mobilitas listrik.
Permintaan kendaraan listrik yang dimaksud mahal belum mengecil dalam Eropa meskipun ada larangan Uni Eropa terhadap mobil bermesin pembakaran yang dimaksud akan mulai berlaku pada tahun 2035, sehingga memberikan tekanan besar pada lapangan usaha otomotif Eropa.
Namun Renault, yang lebih lanjut kecil dibandingkan pesaingnya kemudian mengalami rekor kerugian pada tahun 2020, menunjukkan kekuatan mengejutkan di mobil hybrid yang mana menggunakan mesin juga listrik.
Dalam delapan bulan pertama tahun ini, transaksi jual beli model hybrid Renault termasuk Clio lalu Captur naik 55 persen dibandingkan tahun sebelumnya, menurut hitungan awal Renault, melebihi kenaikan 21,1 persen di tempat seluruh Uni Eropa, berdasarkan data dari badan lapangan usaha Eropa ACEA. menunjukkan.
Peningkatan pemasaran yang dimaksud mencapai 60 persen pada paruh pertama tahun ini menjadikan Renault sebagai merek Eropa terbesar kedua di dalam segmennya, setelahnya Toyota Jepang.
“Renault tampaknya berkinerja sangat baik,” kata analis di dalam Stifel setelahnya produsen mobil yang dimaksud mengumumkannya pada 8 Oktober.
Perusahaan ini tetap saja berpegang pada target bisnisnya, serta merupakan salah satu dari sedikit produsen mobil tradisional yang dimaksud tiada merevisi perkiraannya dalam berada dalam kondisi bursa yang digunakan sulit.
